●ハイエンドモデルの技術を引き継いだミドルグレードエアロロードバイクであるトップグレードのOLTRE XR4の恩恵を受けて開発されたバイクです。
高速巡行時のコントロール性向上のために振動を吸収するカウンターヴェイルを搭載したバイクで、乗り心地が良いです。カウンターヴェイルが選手に供給されないこのグレードのバイクに投入されるのは初めての事です。
ジオメトリはOLTRE XR4と同じかと思いきや少し違います。ヘッドチューブの長さが少し長いです。各サイズおよそ5mm程度。これはトッププロに供給されるOLTRE XR4に乗るライダーより、アマチュアライダーの方が前傾姿勢が少し浅いからです。

●新105の油圧DISCブレーキ搭載モデル
2018年7月からDISCブレーキの使用が解禁になりました。ブレーキの性能としては、リム式よりも小さな力でよく効き、速度調整にも向いている事から今後DISCブレーキが普及していく事は間違いないです。もし最初の1台目のロードバイクを今買うのならDISCブレーキをお勧めします

※画像はカラーのサンプルです。

2020 ULTEGRA完成車 (オルトレXR3) XR3 OLTRE (ビアンキ) Bianchi-ロードバイク

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